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CST ZERO-1ダンパー/スイフトバージョン・前後ヘルパー付 マーク2(JZX90)
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■単筒式ダンパー(ストラット車は倒立式)の採用により耐久性、剛性、運動性能のいずれにおいても高い能力を発揮すると同時に高度な技術力を証明。■15段減衰力調整機能を設定しあらゆるステージでドライバーにあったセッティングが可能。■全長調整式(フルタップ)設計のためローダウンしてもストロークの確保ができ、異次元のトラクションを車高を問わず確保。■オリジナル冷間成形・軽量スプリング(特殊高張力鋼9254)の採用と車種別設計により、ドライ路面では剛性感を保ち、ウエット路面では急激なトラクション抜けを防止すると同時に高い耐久性を確保します。■前後ピロボールアッパーマウントを標準装備し、スポーツ走行時、キャンバー変化の大きいストラット車で常に最適なセッテイングが可能。■全車種オーバーホール可能で高いメンテナンス性を保ちダンパーオイルの劣化、経年変化に対応することが可能。■キャンバー調整:フロント:×、リア:×■車高調整幅:フロント:-30~-80mm、リア:-20~-70■ブレーキホースブラケット必要個数:フロント:-、リア:-■ショック形状:フロント:正立、リア:正立■バネレート:フロント:1488inch、リア:9inch■内径:ID60■備考:-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後(在庫状況によって変動する場合があります)。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。

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NISSAN/日産/ニッサン世界初、CCPコア採用。■冷却効率を重視し充填効率を最大限に高め、ハイパワー・ハイブーストに対応。■SPEC-R HGはサイドタンク、アルミパイプをバフ仕上げで鏡面加工を施し、SPEC-Rはバレル仕上げ。又、コアにはCCP処理を施し、耐腐食性をアップ。高ブースト圧時に必要な“高い冷却性能”を持つフィンピッチの細かいコアを採用しつつ、熱交換率の高い特殊なアルミニウム素材を採用することで“冷却性能”を特に重視したインタークーラーです。スポーツタービン仕様フルタービン仕様のようにエンジン仕様で選べるよう、様々な厚み・サイズをラインナップ。GReddyタービンキットなどで発生する吸入空気の熱量にジャストフィットする容量を?%E:214%#┐討い泙后?Gモデルはサイドタンクとアルミインテークパイプをバフ研磨仕上げとし、通常のSPEC-Rはこれらがバレル研磨仕上げ。車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツが付属します。またインタークーラーの存在感をよりアピールするため、コアにはCCP処理を施して耐腐食性能をアップしています。製品仕様コアタイプコアサイズ取付位置備考TYPE28H248/L600/W76ラジエター前純正タービン専用。グロリア グランツーリスモ アルティマ (グロリアマイナー後、セドリック未確認) 【発?%E:214%#泙任量椣臓杠澹砲?④訃豺 : 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3~5営業日で発?%E:214%#箸覆蠅泙后?澹砲?気ぞ豺 : 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。

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